Tudo sobre Cruzeiros

CruiseShips

Numa excelente apresentação de Andrea Cavallucci, descubra tudo o que precisa saber sobre a Indústria de Cruzeiros. Desde as origens, passando pelo presente e olhando o futuro. A terminologia e o vocabulário, as estratégias e os números, as pessoas e as profissões, os itinerários e os mercados.  >> CRUISE SHIPS

 

Boilers Water Treatment | MAR+

Boilers

This report characterizes a ship heat generation system, its water treatment procedures and maintenance required. The main objective is to document the system and to establish optimal and standard operation processes. It is also an important piece of digital information, part of the ship information system.

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Registo de Navios e Estados de bandeira | MAR+

O Panamá, país da América Central com área ligeiramente inferior a Portugal, é a maior nação marítima da Terra. Em segundo lugar apresenta-se a Libéria, um país africano ligeiramente maior que o nosso país.bandeiras3

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Dimensões de Navios | MAR+

Dimensoes de Navios

Porte, arqueação, deslocamento. As dimensões associadas aos navios. Um sem fim de designações, com as respectivas traduções e interpretações, dificultando muitas vezes a leitura de informação estratégica.

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Unclos, mar livre e bandeiras de conveniência | MAR+

SafetyFirst

Os navios de registo aberto têm dominado as listas do transporte marítimo abaixo de padrões aceitáveis, o mau desempenho em segurança, os maus-tratos da tripulação, a poluição do ambiente marinho e da pesca ilegal, não regulamentada e não declarada em alto-mar. 

A UNCLOS, O MAR LIVRE E AS BANDEIRAS DE CONVENIÊNCIA
ANTÓNIO COSTA
Fevereiro 2014
Palavras Chave: UNCLOS | Registo de navios | Bandeiras de Conveniência
Referência: MAR+20140214

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Salvaguarda da vida no Mar | MAR+

Gmdss Epirb Sart

A publicação ‘Salvaguarda da vida no Mar – Gmdss Epirb Sart’ resume a pesquisa realizada com o objectivo de percepcionar o estado da arte, de alguns dos componentes da salvaguarda da vida no mar. Continuar a ler

Entrada em vigor de novas convenções e emendas | MAR+

Convenções

No intervalo entre o início de 2013 até o final ano de 2014 foram, ou serão, activadas profundas alterações à regulação dos navios e das suas actividades.

“Estas alterações são devidas, não só, à decorrência dos mecanismos inscritos para a entrada em vigor das próprias Convenções mas, essencialmente, da conjugação de esforços de diversas autoridades marítimas que, nas suas águas, obrigam a antecipação da aplicação das regras acordadas em sede de Conferência da IMO, como são exemplo as Autoridades Europeias, dos EUA, da Austrália e de Hong Kong, entre outras.”

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Por dentro do Navio Creoula | MAR+

Creoula

TREINO DE MAR NO NAVIO CREOULA
ALVARO SARDINHA
Outubro 2013  | alvarompsardinha@gmail.com
Palavras Chave: Creoula | Navios
Referência: MAR+20140127

Conhecer o navio Creoula, da prôa à pôpa, atravessando o convés, desde a Giba à Mezena, entrando na ponte onde se comanda e faz a navegação.
Descer à casa da máquina e conhecer, detalhadamente, a sua propulsão mecânica e respectivos sistemas auxiliares, não esquecendo os sistemas que dão vida ao navio. Passar de seguida pelas acomodações, refeitório, biblioteca, frigoríficos, subindo à cozinha.
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Sines como activo geoestratégico nacional | MAR+

Sines

A ANÁLISE DE SINES COMO ATIVO GEOESTRATÉGICO NACIONAL
UM CLUSTER SUPORTADO NAS REDES MARÍTIMAS MUNDIAIS
PAULO JORGE PIRES MOREIRA
Junho 2012  |  ppmoreira@live.com.pt
Palavras Chave: Sines | Cluster Marítimo
Referência: MAR+20140124

A competição actual em termos portuários não se resume apenas a uma competição entre os portos, mas sim em termos de redes logísticas aos quais pertencem.

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Código IMDG | MAR+

imdg2012IMDG – CÓDIGO MARÍTIMO INTERNACIONAL DAS MERCADORIAS PERIGOSAS
JOÃO CEZÍLIA
Janeiro 2014  |  jcezilia@tutorial.pt
Palavras Chave: IMDG | Mercadorias Perigosas
Referência: MAR+20140121

O Código IMDG, é o Código Marítimo Internacional das Mercadorias Perigosas, que regulamenta a aplicação do Capítulo VII, Parte A da Convenção Internacional de 1974 para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar, Convenção SOLAS e os princípios estabelecidos no Anexo III da Convenção MARPOL, relativa à Prevenção da Poluição por Navios, aplicando-se a mercadorias transportadas em embalagens e/ou em unidades de transporte de carga.

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